液壓油的污染及其過濾脫水控制
2020-4-2 22:41:41??????點擊：
液壓系統中的污染物，是指包含在油液中的固體顆粒、水、空氣、化學物質、微生物和污染能量等雜物，它們經常以顆粒的形式存在于液壓系統中，造成顆粒污染的原因主要有三點，一是生產過程中對顆粒污染控制要求不嚴;二是在加注、檢修過程中，容器、管路、工具本身沒有經過清潔處理，同時，換油時液壓系統清洗不徹底，造成了液壓油的二次污染;三是隨著液壓油使用時間的增長，液壓油老化變質，使系統顆粒污染物增加。
液壓油被污染后，就會產生噪音、振動、閥門及濾油器堵塞，使液壓泵運轉困難等，繼而增大摩擦，降低油液的潤滑性，并產生更多的磨損顆粒。實踐已證明，液壓油的污染是系統發生故障的主要原因，它嚴重影響著液壓系統的可靠性及元件的壽命。因此液壓油的正確使用、管理以及污染控制，是提高系統可靠性及延長元件使用壽命的重要手段。
液壓油過濾器按過濾材料可分為表面型、深度型及磁性過濾器。它們對固體污染物的過濾作用是通過直接阻截和吸附來完成的。
液壓油過濾器的主要作用是過濾液壓油液，液壓系統中不可避免的出現各種雜質。其來源主要有：清洗后仍殘留在液壓系統中的機械雜質，如水銹、鑄砂、焊渣、鐵屑、涂料、油漆皮和棉紗屑等，外部進入液壓系統的雜質，如經加油口和防塵圈等處進入的灰塵;工作過程產生的雜質，如密封件受液壓作用形成的碎片，運動作相對磨損產生的金屬粉末，油液因氧化變質產生的膠質、瀝青質、炭渣等。上述雜質混入液壓油后，隨著液壓油的循環作用，將到處起破壞作用，嚴重影響液壓系統的正常工作，如使液壓元件中相對運動部件之間的很小間隙(以計)以及節流小孔和縫隙卡死或堵塞;破壞相對運動部件之間的油膜，劃傷間隙表面，增大內部泄露，降低效率，增加發熱，加劇油液的化學作用，使油液變質。根據生產統計，液壓系統中的故障的75%以上是由于液壓油中混入雜質造成的，因此維護油液的清潔，防止油液的污染，對液壓系統是很重要的。
液壓油過濾器在系統中的位置對污染控制的效果有很大影響。在液壓系統中，過濾器可以根據需要安裝在吸油路，壓力油路和回油路中，也可以安裝在主系統外，組成單獨的過濾系統。
吸油過濾器：為防止污染物進入泵內，一般在吸油口或吸油管路中安裝吸油過濾器。吸油口過濾器浸沒在油箱底部，極易被污染物堵塞而又維護困難，因此，在吸油口一般采用不帶殼體的網式或線隙式過濾器。
壓力管路過濾器：在壓力油路安裝的過濾器，主要用來保護泵下游的液壓元件。作為系統的主要過濾器，其過濾精度應能保證系統對油液清潔度的要求。壓力油路過濾器在壓差方面的限制不是很嚴格，因而可選用高精度過濾器。最大允許壓差一般為0.35～0.5Mpa,初始壓差0.07～0.14Mpa，壓力油路過濾器的強度需要能承受系統最大工作壓力和頻繁出現的壓力變化及壓力峰值。
回油過濾器：從安裝位置來說，在系統回油路中安裝過濾器是比較理想的，因為在系統油液進入油管之前，過濾器將浸入系統的和系統內產生的顆粒污染物清除，為系統提供清潔油液。然而由于液壓馬達和液壓缸在回油路內引起流量脈動，使濾清器的過濾性能降低。特別是大容積液壓缸，當在高壓下突然接通回油路，油液突然卸壓，由此產生的瞬間流量沖擊很大，不僅使過濾效果顯著降低，而且容易使濾芯破裂。因此只有在系統比較穩定的情況下，回油路過濾才能達到預期效果。另外，回油路過濾不能除浸入油箱的污染物，應特別注意系統運動前油箱的清洗和采用有效措施防止污染物浸入油箱。回油路過濾可以采用精度高的濾清器，其初始壓差一般0.035～0.05Mpa，最大允許壓差為0.2～0.35Mpa。
如果液壓油清潔度從ISO440620/18改進到15/12時，其系統的壽命會提高5倍[1]。原因是，在液壓系統中伺服機構非常精密(間隙3μm)，閥芯細小，易被油中的顆粒阻塞，導致控制失靈。也就是潤滑油的顆粒會大大減低設備的可靠性，清潔的油等于更長的設備壽命。隨著液壓設備自控程度的提高，所有設備制造商均建議使用清潔的潤滑油，并對液壓油的清潔度提出了要求和建議(見表1)。目前，大多數抗磨液壓油(新油)的清潔度NAS在10級以上，用戶在使用時用各種過濾方法來解決，我公司專業生產各種液壓油真空濾油機，液壓油脫水真空過濾機，有需要的朋友可以隨時。液壓油的實時清潔及其及時監控已成為市場的新需求和發展趨勢。
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